有一種服務會讓每個人在其出現的那一刻都想著，「為什麼以前沒有呢？」。大家都感受到不方便，但卻因為太常見了而被視為理所當然的事情。或者是那些沒有被人發現其價值，而不為人知的事情。我們訪問了努力尋找這種隱藏的「可能性」，並致力於「為沖繩做貢獻」的企業家，Blue Mobility有限公司的代表，道廣敬典先生。
將交通昇華為娛樂！
改變沖繩旅行的直升機巴士
那霸旺季的塞車是惡名昭彰。即使租了車出行，不僅市區，就連行駛高速公路也會塞車。運氣不好的話，據說去北部地區可能花到4個小時左右。現在許多觀光客重返島嶼遊玩，這不僅僅對觀光客，對於日常生活中依賴汽車的島民來說，也是一個相當嚴重的問題。
「目前，那霸的塞車是無可避免的，但如果什麼都不做的話，觀光客們可能會留下不愉快的回憶。我想他們以後可能就不會再來光顧了。」道廣先生帶著爽朗笑容和認真的眼神說出這番話。他就是那個關心沖繩的未來，並創造了戲劇性改變觀光體驗的「直升機巴士」服務的人物。
直升機巴士的營運時間是星期六和星期日。在智慧手機上提前預訂並支付費用後，那霸機場的工作人員就會來迎接您，無需等待即可前往直升機停機坪。脫離了地面上的塞車困擾，隨著直升機上升到約 200 米的高空，壯麗的全景在眼前展開。抵達目的地的恩納村或名護只需約25到30分鐘。
而且，與現有的直升機包機相比，每人價格僅為2萬至3萬日元，是前所未有的優惠。這項服務經常在全國節目中被介紹，是一種新型交通和旅遊方式，受到關注。
「在創業初期，我對航空法等一無所知，但絕對應該這麼做才好！心裡充滿了興奮。」道廣先生說。
不賺錢！但我要做！
為了我深愛的沖繩的未來
以前就有需要這直升機巴士了吧，為什麼過去沒有人提供這服務呢？我問道，道廣先生稍微向前傾了傾身子回答：「簡而言之，這個生意非常難做。」
「比方說，沖繩經常下暴雨對吧？如果下大雨，出於安全考量，機長可能會判斷停飛。考慮到這些風險，收支根本不平衡，單單這個生意是做不下去的。因此，身為Blue Mobility，我們除了直升機巴士之外，還展開了大約7個其他事業，才找到收支平衡的方法（笑）」
即使直升機巴士業務收支不平衡，道廣先生仍然堅持繼續，是他對沖繩的未來所懷抱的擔憂。
「如果旅遊只限於那霸周邊不需要汽車的地區，那麼郊區和北部地區就會出現經濟差距。這樣會導致沖繩失去觀光區域的多樣性，讓人不想再來沖繩，這會讓我非常不高興。這些豐富的天然山原（包含北部的名護市和國頭村等山地一帶），有著驚人美景卻沒有被體驗到，這讓我感到機會的損失。」道廣先生說道。
但並不是很早之前就在籌劃這個生意構想。事實上，是在道廣先生說到「畢生要達成的事」，尋求擴張健康福祉事業時衍生出來的，就是所謂的空中交通業務。這個健康福祉事業，是道廣先生曾經在東京努力工作時，對沖繩大自然的心靈救贖體驗有著深厚的情感聯繫。
創業專家在沖繩從零開始
與「健康福祉」的命運邂逅
在此，我想介紹道廣先生的經歷。
在經歷了Recruit Agent（現為Recruit）的工作後，道廣先生曾在CyberAgent有限公司擔任廣告業務部長、業務負責人和組織活化負責人，創立了數個規模達100億日元的事業體。同時，他也創辦了一家自己的公司，從事初創企業的支援和諮詢。隨後，他擔任了Hey有限公司（現為STORES有限公司）的執行董事，在短短三年內將銷售額增長了十倍。道廣先生正是事業開展的專家。
在東京過著腎上腺素飆升、充實工作的日子，但隨著成功而來的責任越來越大，這種壓力超過了工作的樂趣。「那段時間我有著『如果不能持續產出成果，我的存在就沒有價值。我必須更加努力』這樣的想法，必須從職位的角度而不是個人情感來說話的矛盾，使我越來越疲憊。但是當我來到沖繩北部，被大自然所包圍時，我的思想變得非常積極，因此，我不斷地來回於東京和沖繩北部。」 道廣先生笑著說。
然後，在2022年，當新冠疫情趨於緩解時，道廣先生搬到了妻子的家鄉沖繩。起初雖然決定「在沖繩創業」，但事業內容卻是一片空白。
「因為在沖繩沒有任何熟人或朋友，所以利用那年夏天的三個月裡，我見了大約100個人。」憑藉著本身的行動力和溝通能力擴展人脈和見識。
「在這麼做當中，接觸了所謂的『健康』和『健康福祉』的概念，對此產生了濃厚的興趣。『健康旅遊』是全球潮流，加上自身在沖繩大自然的療癒經驗，這會是符合沖繩味的「合適」事業。」於是，在移居的次年的1月，道廣先生創立了「琉球健康福祉有限公司」。
健康旅遊是什麼？
以健康和放鬆為目的的旅行形式。提供如水療、瑜伽、正念等促進健康的活動和設施，旨在幫助旅行者提升身心健康。
琉球健康福祉的主要目標是日本的企業家和法人，以及海外的富裕階層。希望幫助曾經像他一樣被責任和時間追趕的人們，重拾身心健康，並讓他們認識到他們所在的地方，自然山原和文化之美。而這一切也將為這個持續人口稀少和高齡化的地區帶來經濟效益。
「為了將琉球健康福祉的客戶帶到北部地區，創建了直升機服務。在朋友的介紹下，他認識了Space Aviation的保田社長。經過討論後，他們認為可以將這個直升機事業發展成一家公司，為沖繩乃至日本做出貢獻。」這就是Blue Mobility的誕生背景。
最優先事項
「為沖繩做貢獻」
當我問他，在進軍觀光業的過程中，是否遭到提供觀光資訊的單位或相關地域的反對？道廣先生笑著搖了搖頭說，「在沖繩創業時，我唯一決定的就是『為沖繩做出貢獻』。
「到目前為止的觀光市場，是以低價位吸引大量人潮到觀光地的運算模式。而我們正在籌劃的觀光則截然相反。這是一個高附加價值、高單價，為少數客戶提供服務的模式，因此不會與現有的供應商或旅遊業相衝突。當然，我們會向所有會面的人詳細說明，並聽取意見，非常謹慎地推行這項計劃（笑）」Blue Mobility計劃今後增加直升機停靠站，並予定將服務擴展到包括周邊離島在內的整個沖繩本土。此外，不僅只用於旅遊交通，還包括災害時的救援物資輸送和傷患運送等，擔任地區防災系統的角色也是一項重要的使命。
道廣先生未來的目標是，針對日本境內旅遊業全體面臨的發展瓶頸，開闢一條通往「高附加價值、高單價之 健康福祉內容和空中交通」的大道。
「如果我們在沖繩創建的事業，例如在北海道或全日本各地推展，並在各地區設立一定的業務，那麼日本的生產力不是會提高嗎？我認為這是一件很有價值的事情。」道廣先生目光炯炯地談到他的事業長期戰略。懷抱著「為沖繩做出貢獻」的志向，他的目光延伸至遠方，就像從直升機上方俯瞰一般，廣闊而遙遠地望向這個國家的未來。
取材・日本語撰稿／楢林 見奈子
